FB-Standard Trasporti al fotofinish su Casiraghi-Badosa.
Le due squadre al traguardo sono divise solo da 3”. Al 3º posto, Adecco staccata di 30”

Al via scatta bene dalla pole il Team FB-Standard Trasporti che, nelle primissime curve, precede Townsend-Ve.ma.c. e Castagna-Soncini.

Ma già nel corso del secondo passaggio Townsend-Ve.ma.c. va in testa-coda nella parte centrale della pista coinvolgendo anche Mastertaste, così come perde molte posizioni FB-Standard Trasporti che scende oltre la 10ª posizione.

Al comando della gara si porta Bizerba, la squadra capitanata da Giovannoni, che precede Ovid-Lamberet, Adecco e Castagna-Soncini.Ma la bagarre al comando è serrata e le posizioni di vertice mutano in continuazione fino a che, Casiraghi- Badosa con al volante Dodo Regazzoni e Hansen-Niederwise con Davide Montoro alla guida, impongono la loro legge guadagnando alcuni metri sul gruppo.

Al 10º passaggio è la squadra di Montoro a guidare la gara, mentre Adecco si è portata al 2º posto scavalcando l’equipaggio di Regazzoni.

A seguire, Caremoli precede Beretta-Wuber, Ge.S.A.-Solà e Ovid-Lamberet. Il regolamento 2006 impone alle squadre di effettuare i «pit stop» ogni 12 minuti di gara concedendo al massimo 4 minuti di tempo dall’apertura della corsia dei box per effettuare la sosta.

Le squadre che cambiano il pilota oltre questo limite devono scontare una penalità e, al 1º «pit stop» e con il nuovo meccanismo ancora da recepire al meglio, incappano in uno «stop and go» Bizerba, Klockner e Casiraghi-Badosa.

Al 2º cambio piloti è la squadra Sydel di Vieri a scontare la penalità, mentre dopo circa 50’ di gara è la squadra Adecco, in quel momento al comando, ritardare troppo la sosta e a scontare la penalizzazione inflitta dalla direzione gara.

Nello stesso momento, invece, un’uscita di pista alla 1ª curva retrocede Danish Crown dalla 3ª all’11ª posizione.

Quando scade la prima ora di gara, Adecco si è riportata al comando ai danni di FB-Standard Trasporti che segue a 2”, mentre Casiraghi-Badosa è al 3º posto con 4” di ritardo.

La gara è apertissima e, nella lotta per il successo, entra a pieno titolo anche la squadra di Mario Beretta Ovid-Lamberet che occupa la 4ª posizione a 30” dai leader.

A un giro, ma raccolti in un fazzoletto, seguono Castagna-Soncini, Sudpack, Bizerba e Ge.S.A.-Solà.

Negli ultimi 30’ di gara i giochi per la vittoria si riducono al Team FB-Standard Trasporti, andato al comando nell’ultimo turno di guida, e alla squadra di Dodo Regazzoni che prende il volante negli ultimi giri per tentare l’assalto alla vittoria.

Ma il fratello del compianto Clay sotto la bandiera a scacchi finirà a 3” dalla squadra di Panzeri che, dopo la Super-pole, conquista anche una splendida vittoria in Gara-1.

Sul 3º virtuale gradino del podio sale l’ottimo equipaggio di Adecco, che chiude la gara a 33” dai vincitori; al fotofinish, invece, Castagna-Soncini precede Sudpack per il 4º posto.

In 6ª posizione termina l’equipaggio di Mario Rossi e Alberto Beretta Townsend, mentre a seguire si classificano Ovid-Lamberet, Bizerba, Ge.S.A.-Solà, Delta Service, Caremoli, Beretta Wuber, Kaufler, Italia Lavoro e Danish Crown. La classifica provvisoria del Trofeo B&Co Day al termine di Gara-1, quindi, vede a punteggio pieno il Team FB-Standard Trasporti con 110 punti, quindi Adecco a 71, Castagna- Soncini a quota 67 e Casiraghi-Badosa al 4º posto con 66 lunghezze.

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