FB-Vince Casiraghi-Badosa, a FB-Standard Trasporti va il Trofeo
Al Team di Panzeri basta il 4º posto per vincere il titolo. Sul podio anche Hansen e Beretta-Wuber

La griglia di partenza vede, a norma di regolamento, FB-Standard Trasporti e Casiraghi-Badosa, rispettivamente 1ª e 2ª in Gara-1, prendere il via dall’ultima fila.

Allo stesso tempo, in pole si posiziona la squadra Klockner Pentaplast capitanata da Paolo Beretta (20º nella Gara-1) che, al via, sfila al comando davanti a Sydel Sedep, Mastertaste, Casiraghi-Badosa e Danish Crown. Come da copione, le prime fasi di gara accentuano i contatti e a rimanere attardate dalla bagarre sono gli equipaggi Hansen, Caremoli e Geal- Asco.

Al comando, nel frattempo, si porta presto la squadra di Lorenzo Vieri, il Team Kaufler, ma in grande evidenza nel primo turno di guida si pongono anche Danish Crown e Italia Lavoro-Colussi. Inizia in salita, invece, la gara del Team Ovid-Lamberet capitanato da Mario Beretta che, al 10º giro, è costretto ai box con uno pneumatico posteriore a terra: rientreranno all’ultimo posto iniziando una furibonda rimonta.

Dopo 15 minuti di gara, e con il 1º pit stop già effettuato da tutte le squadre, al comando si conferma il Team Kaufler che transita con 10” di vantaggio su Danish Crown. Al 3º posto segue Italia Lavoro, quindi FB-Standard Trasporti risalita molto bene dall’ultima fila in griglia di partenza. Anche Casiraghi- Badosa sta scalando la classifica occupando la 10ª posizione.

Il feeling espresso dai singoli equipaggi con il kart e la pista è ormai affinato: dopo i primi due pit stop e 30 minuti di gara, nessuna squadra incappa in penalità e i primi 10 eam in classifica sono raccolti in soli 30”.

Al comando resiste Kaufler, ma Danish Crown sta disputando una gara maiuscola e segue gli avversari a soli 7”. Al 3º posto è risalita la squadra di Luca Grigolli Delta Service, mentre al 4º posto Ge.S.A.-Solà precede FB-Standard Trasporti e Adecco.

Il ritmo tra le squadre di vertice è molto elevato e tanti equipaggi fanno segnare tempi al di sotto dei 43”; tra questi anche la squadra Hansen di Davide Montoro che, con il crono di 42”423, manterrà il giro più veloce della gara fino al traguardo.

È velocissima anche la squadra FB-Standard Trasporti che, non sazia del successo in Gara-1, dopo 40’ di gara si è riportata al comando anche di Gara-2.

Alle sue spalle Danish Crown, mentre in questa fase di gara è scesa al 7º posto Kaufler. Ma dopo 50’ di gara arriva la pioggia a rivoluzionare ulteriormente la classifica: il tracciato si bagna rapidamente e la prova viene neutralizzata con «Safety car»”.

Per un’incomprensione, però, il team al comando non si accoda all’auto della direzione gara guadagnando un giro e per questo dovrà scontare una penalità.

Quando la «Safety car» esce e il direttore di gara espone la bandiera verde, quindi, passa a condurre Casiraghi-Badosa che precede Italia Lavoro, FB-Standard Trasporti e Beretta-Wuber.

Dopo un’ora di gara il Team Casiraghi-Badosa mantiene la leadership controllando il ritorno di FBStandard Trasporti che, a 30’ dalla bandiera a scacchi, sembra l’unico equipaggio in grado di contrastare la scalata alla vittoria del team capitanato da Dodo Regazzoni.

Rimane apertissima, al contrario, la lotta per il podio: al 3º posto transita Beretta-Wuber, ma in soli 30” seguono Ge.S.A.-Solà, Hansen, Danish Crown, Italia Lavoro, Castagna-Soncini, Caremoli e Townsend. Ma la relativa tranquillità delle due squadre al comando dura poco: quando si entra negli ultimi 15 minuti di gara sia Hansen, sia Beretta-Wuber entrano nello stesso giro dei leader e il pronostico diventa apertissimo.

Dodo Regazzoni si incarica di gestire l’ultima frazione di gara per il Team Casiraghi e riesce a conquistare il successo battendo di soli 26” il Team Hansen-Niederwiese. Sul 3º gradino del podio sale Beretta-Wuber, mentre FB-Standard Trasporti conquista il 4º posto e i punti sufficienti per portare a casa il Trofeo assoluto con 152 punti totali. Il Team Casiraghi-Badosa, vincitore di Gara-2, invece, nella classifica generale chiude al 2º posto con 141 lunghezze.

Tornando alla classifica di Gara-2, la 5ª posizione è appannaggio della squadra Caremoli di Albino Campagnari, mentre a seguire si classificano Ge.S.A.-Solà e Castagna- Soncini che, con i 25 punti conquistati, sale sul 3º gradino del podio nella classifica generale. In 8ª posizione conclude Italia Lavoro-Colussi, quindi Danish Crown e Klockner-Pentaplast. Da segnalare la sfortuna che ha colpito a due giri dal termine il Team Townsend di Mario Rossi, rimasto fermo in pista senza benzina per una perdita dalla membrana del carburatore e precipitato dal 10º al 19º posto finale.

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