GARA 2: IL 3º POSTO GARANTISCE IL TROFEO AL TEAM DI PANZERI.
PIAZZA D’ONORE PER LA SQUADRA DI GIORGIO BERETTA CHE AL FOTOFINISH
BATTE COLUSSI-TFE D.A. VINCENDO GARA 2
Una delle prerogative più spettacolari
del B&Co Day dal punto di vista regolamentare è la norma che ha
previsto per Gara 2 la griglia di partenza in ordine invertito
rispetto all’arrivo di Gara 1.
È così che i piloti
di Fb-Ve.Ma.C. (vincitori di Gara 1), hanno preso posto in ultima
fila insieme alla squadra Castagna-Alsco. In pole, al contrario,
è scattata la squadra Danish-Crown con al fianco Townsend, rispettivamente
ultima e penultima in Gara 1. Con queste premesse è partita una
spettacolare Gara 2, nell’ambito della quale la prima frazione
ha senz’altro garantito spettacolo.
Al via non sono mancati
contatti che hanno coinvolto più squadre, molti dei quali causati
dai piloti dei team più accreditati intenti nel rimontare quante
più posizioni possibili. Dopo i primi 5 «caldissimi» giri, il
team Danish-Crown guida il gruppo precedendo Caremoli, Kaufler
e Ovd Lamberet. Staccati di circa 4” seguono Adecco che comanda
un trenino compatto composto da Townsend, Bizerba e Io Lavoro.
A seguire transitano
Sudpack, Badosa, Delta Service, Fb-Ve.Ma.C., Castagna- Alsco,
Colussi-Tfe e Sydel. Il ritmo della gara è molto elevato e dopo
il 1º pit stop ben 13 equipaggi sono raccolti in soli 30”. Manca
dalle zone alte della classifica, invece, la squadra Colussi-Tfe
di Mario Beretta che, per un problema tecnico, è costretta a sostituire
il kart rientrando in fondo al gruppo.
Dopo
20 minuti di gara rientra ai box anche la squadra Adecco fino
a quel momento 2ª: per loro è lo spoiler anteriore rotto in un
contatto il problema. L’intervento dei tecnici Birel è rapido,
ma la squadra di Mario Rossi rientrerà comunque oltre la 18ª posizione.
Proprio con Mario Beretta alla guida, invece, inizia a risalire
il team Colussi-Tfe che, dopo 30 minuti di gara, occupa già la
10ª posizione. Al comando, nel frattempo, Castagna- Alsco conduce
su Kaufler-Casiraghi e Sydel. Dopo un’ora di gara è ancora al
comando la squadra Castagna-Alsco, ma prosegue la progressione
di Colussi-Tfe che fa segnare il giro più veloce della gara portandosi
al 2º posto davanti a Fb- Ve.Ma.C.
Al 4º posto sale Sudpack
che guida un trenino compatto composto da Badosa, Delta Service
e Kaufler-Casiraghi. A 15 minuti dalla bandiera a scacchi tutti
i giochi sono ancora aperti: al comando Castagna-Alsco deve guardarsi
dal recupero del team Colussi-Tfe che segue a soli 40”, mentre
Fb-Ve.Ma.C. occupa la 3ª posizione e deve guardarsi le spalle
da Badosa per ottenere i punti necessari alla conquista del titolo
2006.
Gli ultimi giri di
gara sono ad alta tensione: Castagna-Alsco con Giorgio Beretta
alla guida controlla molto bene il recupero di Colussi-Tfe e conquista
una meritata vittoria in Gara 2. Ma i 75 punti ottenuti non bastano
all’equipaggio per aggiudicarsi il Trofeo 2006, infatti, la squadra
Fb-Ve.Ma.C. difende il proprio 3º posto dagli attacchi di Badosa-
Solà (che arriva a soli 7” dagli avversari) vincendo l’edizione
2006 del B&Co Day. La squadra di Panzeri conquista 143 punti,
5 in più rispetto al team Castagna-Alsco.
Il team Badosa-Solà
di Albino Campagnari, Boi, Sirtori, Santi e Sangiorgio conquista
il 4º posto di Gara 2 e il terzo gradino del podio nella classifica
generale, dove chiude con 108 punti. Al 5º posto termina Sudpack
che precede Kaufler-Casiraghi: nella classifica del Trofeo terminano
a posizioni invertite. Ovid-Lamberet chiude al 7º posto migliorando
notevolmente la prestazione di Gara 1, mentre in 8ª posizione
termina Townsend, quindi Sydel-Sedep. Geal Soncini rimane fuori
dai top ten per pochi secondi e precede al traguardo Pfm-Niederwieser
e Adecco. A seguire si classificano Bizerba, penalizzata da alcuni
problemi e da un’uscita di pista, quindi Caremoli, Mastertaste,
Danish-Crown e Io Lavoro.
B&CO
DAY 2006 - IL SUCCESSO VA A FB-VE.MA.C 
