COORDINATION SPORT EVENT HA GESTITO PER IL 3° ANNO CONSECUTIVO L'EVENTO KARTING CHE L'AZIENDA ALIMENTARE LOMBARDA DEDICA AI CLIENTI, SPONSOR E DIPENDENTI.

Oltre 100 piloti, 20 equipaggi che si sono sfidati in pista con superpole e due gare emozionanti, una cornice da grande evento: questi in sintesi i principali aspetti che hanno caratterizzato la 3ª edizione del B&Co Day. La manifestazione è ormai diventata un appuntamento fisso per B&Co, l'associazione sportiva promossa da una parte del personale interno della Beretta e di Wuber e che, da anni, si dedica alle gare endurance di kart. E proprio una gara endurance di kart organizzata in grande stile è quella che, B&CO, ha voluto dedicare a tutti i dipendenti che solitamente non calcano le piste, ma anche e soprattutto a tutti i partner, sponsor e sostenitori della stessa associazione.

Vediamo com'è andata la gara organizzata sulla pista di Rozzano (Mi) >>

LA 3ª EDIZIONE È DI FB-STANDARD TRASPORTI

LE PROVE LIBERE

La 3ª edizione del B&Co Day si è aperta con un’abbondante pioggia caduta nelle prime ore della giornata. Questa inaspettata variante ha certamente vivacizzato la mattinata facendo provare emozioni uniche ai piloti scesi in pista nel turno di prove libere. Infatti, non c’è niente di più divertente che controllare un mezzo estremo come un kart in condizioni di poca aderenza. Soprattutto i piloti meno esperti sono stati autori di qualche uscita di pista e molti testa-coda, ma l’entusiasmo di tutti i partecipanti era palpabile nel paddock. Le condizioni difficili dell’asfalto hanno privilegiato i piloti più esperti nelle prime battute, ma fortunatamente già dopo i primi 20’ di prove la pioggia è cessata e la pista è andata gradualmente ad asciugarsi. Negli ultimi 20 minuti i migliori hanno iniziato a scendere sotto il minuto, per poi migliorare ulteriormente fino agli ultimi 5 minuti di prove, quando si sono attestati sul tempo di 55”, mediamente 11 secondi più lento dei crono della passata stagione ottenuti con pista asciutta, ma soprattutto maggiormente «gommata». Per la cronaca, il miglior crono è stato fatto registrare dal Team Kaufler-Imt con 55”211 che ha preceduto Casiraghi- Badosa (55”628) e FBStandard Trasporti (56”045).

SUPER-POLE

FB-Standard Trasporti va in pole con Marcello Panzeri - In evidenza anche le squadre Townsend-Ve.ma.c. e Castagna Soncini, rispettivamente seconda e terza.

Quando il direttore di gara espone la bandiera verde, aprendo ufficialmente la sessione della Super-pole, la pista è ormai completamente asciutta.Ma certamente ogni minuto che scorre fa in modo che le condizioni dell’asfalto migliorino e, quindi, nessuno dei piloti ha fretta di scendere in pista.

Il regolamento, infatti, consente alle squadre di disputare i due giri cronometrati a disposizione nel momento ritenuto più opportuno nell’ambito dei 15’ di tempo.

I piloti più veloci, proprio per questo motivo, scelgono di disputare il proprio tentativo al termine della sessione. A questo proposito, basti pensare che solo due squadre (Geal-Alsco e Danish Crown) su 20 ottengono la migliore prestazione con il giro cronometrato effettuato dal primo pilota sceso in pista.

Le vere scintille arrivano tutte negli ultimi minuti della sessione, quando l’esperienza e l’abilità di alcuni capi-squadra emergono. Il pilota più veloce e unico a infrangere il muro dei 44” sarà Marcello Panzeri che, fermando i cronometri sul tempo di 43”963, garantisce la pole e i relativi 35 punti in palio alla sua squadra: FB-Standard Trasporti. Sempre negli ultimi secondi della sessione arrivano anche la zampate di Mario Rossi del team Townsend-Ve.ma.c., ottimo 2º assoluto con il tempo di 44”174, e di Carlo Frigerio, che fa sua la 3ª posizione con il crono di 44”608.

Al 4º posto si piazza la squadra Adecco capitanata da Marco Riva, quindi seguono nei top ten Delta Service-Etiservice, Bizerba-Ib, Caremoli, Ovid Lamberet, Sydel-Sedep e Casiraghi Badosa.

Qualche punto prezioso per muovere la classifica lo ottengono anche le squadre classificate dall’undicesimo al quindicesimo posto che, nell’ordine, sono state: Italia Lavoro-Colussi, Ge.S.A.- Solà, Sudpack-Multivac, Mastertaste-Pfm e Klockner Pentaplast. Va detto che la pioggia caduta in mattina non ha consentito di migliorare le prestazioni della Super-pole 2005, quando il Team Bizerba fermò i cronometri sul tempo di 43”341 con Lorenzo Vieri.

A titolo di curiosità, la squadra di Panzeri con il tempo ottenuto sarebbe partita in 8ª posizione l’anno passato.

ARCHIVIO NEWS